Cât de des trebuie curățat filtrul de particule? Ghid complet pentru șoferii de diesel

Filtrul de particule (FAP sau DPF) este o componentă esențială a sistemului de evacuare al motoarelor diesel moderne.

Rolul său este de a capta particulele nocive rezultate din arderea motorinei, prevenind astfel poluarea mediului și respectând normele stricte de emisii (Euro 5, Euro 6).

Însă, la fel ca orice altă piesă a mașinii, filtrul de particule are nevoie de întreținere.

Una dintre cele mai frecvente întrebări ale șoferilor este: cât de des trebuie curățat filtrul de particule?

Răspunsul nu este universal, ci depinde de mai mulți factori: stilul de condus, tipul de filtru, marca mașinii și calitatea combustibilului.

În acest articol, îți oferim un ghid complet despre frecvența curățării, semnele că filtrul este înfundat și cele mai bune soluții de întreținere.

 

1. Cum funcționează un filtru de particule (DPF/FAP)?

Filtrul de particule reține funinginea produsă în timpul combustiei motorinei. Pe măsură ce această funingine se acumulează, filtrul trebuie curățat – fie printr-un proces automat numit regenerare, fie manual într-un service specializat.

Tipuri de regenerare:

• Regenerare pasivă: Are loc automat la temperaturi mari (de exemplu, în mers pe autostradă).
• Regenerare activă: Inițiată de ECU-ul mașinii prin injectarea suplimentară de combustibil.
• Regenerare forțată: Efectuată în service, cu echipamente speciale.
• Curățare profesională: Presupune demontarea filtrului și curățarea cu apă sub presiune, substanțe chimice sau căldură.

 

2. Cât de des se înfundă filtrul de particule?

Frecvența cu care se înfundă un filtru de particule depinde de:

• Kilometraj: În general, DPF-ul/FAP-ul trebuie curățat între 80.000 și 120.000 km.
• Condițiile de condus: Drumurile scurte, urbane, favorizează colmatarea filtrului.
• Starea injectoarelor, a EGR-ului și a uleiului: Defecțiuni la aceste componente pot duce la acumularea excesivă de funingine.
• Calitatea combustibilului: Motorina de proastă calitate produce mai multă funingine.

 

3. Semne că filtrul de particule trebuie curățat

Este important să recunoști din timp simptomele care indică o colmatare a filtrului de particule:

• Martor DPF aprins în bord
• Scădere a puterii motorului
• Consum crescut de combustibil
• Pornire greoaie a motorului
• Sunete ciudate din evacuare

Dacă ignori aceste semne, filtrul se poate înfunda complet, necesitând înlocuirea – o reparație costisitoare care poate depăși 1000 euro.

 

4. Factori care influențează frecvența curățării filtrului de particule

a) Stilul de condus

• Urban: Regenerările automate sunt rare. Necesită curățări mai dese (la 30.000–50.000 km).
• Extraurban: Regenerarea pasivă are loc mai des. Curățare recomandată la 80.000–120.000 km.

b) Tipul de filtru

• FAP (cu aditiv): Necesită realimentarea cu aditiv Eolys și curățare periodică.
• DPF (fără aditiv): Se bazează pe temperaturi ridicate pentru regenerare. Necesită curățare mai rară dacă este utilizat corect.

c) Marca și modelul mașinii

Fiecare producător are recomandări proprii. De exemplu:

• Volkswagen, Audi, BMW: DPF eficient, dar predispus la colmatare în oraș.
• Peugeot, Citroën: Echipate cu FAP – necesită întreținere mai atentă.

 

5. Metode eficiente de curățare a filtrului de particule

a) Regenerarea forțată

Se face în service cu un tester de diagnoză. Este o soluție temporară.

b) Curățare profesională în atelier

• Curățare cu apă sub presiune și substanțe speciale
• Curățare termică
• Curățare cu ultrasunete

Aceste metode pot reda filtrului până la 95% din eficiență.

c) Curățare DIY (cu aditivi)

Există soluții adăugate în rezervor sau spray-uri aplicate în senzorul DPF. Eficiența este limitată și nu înlocuiește o curățare profesională.

 

6. Prevenirea colmatării filtrului de particule

• Ieși la drum lung o dată pe săptămână (minim 20-30 km cu turații constante)
• Folosește doar combustibil de calitate
• Evită ture mici la motor (sub 2000 rpm)
• Folosește uleiuri compatibile DPF (Low SAPS)
• Verifică EGR-ul și injectoarele regulat

 

7. Întrebări frecvente despre curățarea filtrului de particule

Ce se întâmplă dacă nu curăț filtrul de particule?

Motorul va pierde putere, va consuma mai mult, iar în cele din urmă mașina poate intra în modul „limp mode” (mod de avarie). În plus, filtrul se poate strica complet.

Pot curăța singur filtrul de particule?

În unele cazuri da, dar eficiența este redusă. Curățarea profesională rămâne cea mai sigură metodă.

Cât costă curățarea DPF/FAP?

• Regenerare forțată: 200 – 400 lei
• Curățare profesională: 500 – 900 lei
• Înlocuire DPF nou: peste 3000 lei

 

8. Recomandări generale pentru întreținerea DPF/FAP

• Curăță filtrul profesional la fiecare 80.000 – 100.000 km dacă mergi des în oraș
• Verifică nivelul aditivului (pentru FAP) la fiecare 60.000 – 80.000 km
• Nu ignora martorii din bord
• Fă o diagnoză completă dacă ai probleme cu puterea motorului

 

9. Curățarea filtrului de particule la Curatare-FAP.ro

La Curatare-FAP.ro, oferim:

• Curățare profesională cu apă și substanțe biodegradabile
• Diagnoză avansată și testare înainte/după curățare
• Garanție pentru serviciile prestate
• Prețuri competitive și timp de execuție rapid

 

Programează o curățare a filtrului tău chiar azi la 0799 296 901 și prelungește viața motorului!

În concluzie, curățarea filtrului de particule este o parte esențială a întreținerii mașinii tale diesel.

Nu aștepta ca filtrul să se înfunde complet – acționează preventiv, monitorizează semnele de colmatare și alege o curățare profesională periodică.

Astfel, vei economisi bani, vei reduce poluarea și vei evita vizitele costisitoare la service.

Filtrul de particule curat = motor sănătos și aer mai curat!

Citește și alte articole utile:

Ce este filtrul de particule (FAP/DPF) și cum funcționează?

Diferențele între FAP și DPF: Ce trebuie să știi?

Cum îți dai seama că filtrul DPF este înfundat?

Filtrul de particule și normele Euro: Cum influențează emisiile?

Curățare DPF cu hidrogen vs. curățare chimică. Ce metodă e mai eficientă?

Cum să previi înfundarea filtrului de particule (DPF/FAP)

Ce se întâmplă dacă nu cureți filtrul de particule la timp?

Regenerarea DPF! Tot ce trebuie să știi despre acest proces automat

De ce se aprinde martorul DPF în bord? Cauze și soluții

Filtrul DPF colmatat. Ce soluții ai înainte de a-l înlocui?

Costurile pentru curățarea filtrului de particule. Ce trebuie să știi?

Curățare DPF vs. Înlocuire. Când merită să faci schimbarea?

Cum afectează un DPF înfundat consumul de combustibil? Explicații și soluții

Top 10 mașini diesel cu DPF recomandate pentru oraș și drumuri lungi

Diesel vs. Benzină: Ce alegere e mai bună în 2025?

Îndepărtarea DPF: Este legală și ce riscuri implică?

Mașina ta nu mai trage? S-ar putea să fie de vină filtrul DPF!

De ce este esențial filtrul de particule pentru mașinile diesel?

Cum afectează filtrul DPF performanța motorului?